冷拌冷鋪薄層罩面/磨耗層
近兩年因?yàn)?a href="http://www.dbjy.org.cn/proinfo/38.html" target="_self">微表處施工后出現(xiàn)摩擦系數(shù)衰減快、易出現(xiàn)片狀脫落、在行車(chē)過(guò)程中噪音大等問(wèn)題。而產(chǎn)生了冷拌冷鋪薄層罩面技術(shù)。
冷拌冷鋪薄層罩面/磨耗層是一種層鋪施工工藝,該技術(shù)對(duì)超薄磨耗層NovaChip與微表處MicroSurfacing的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了有效結(jié)合。先噴灑一層聚合物粘結(jié)材料于原路面上,對(duì)原路面進(jìn)行滲透、還原、以及裂縫和空隙封閉和修復(fù),并起到層間粘結(jié)的作用。而后將高粘改性乳化瀝青及熱拌超薄罩面級(jí)配碎石用稀漿封層機(jī)在常溫下拌和攤鋪到原路面上,通過(guò)適當(dāng)碾壓快速成型的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)(厚度一般為5~9mm)。
冷拌冷鋪薄層罩面應(yīng)用于道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中可以增加道路的使用壽命,增強(qiáng)道路的整體性能,還能快速開(kāi)放交通,是一種低碳環(huán)保的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù),適應(yīng)用于各級(jí)瀝青或水泥混凝土道路薄層罩面的養(yǎng)護(hù)。
冷拌冷鋪薄層罩面特點(diǎn)主要包括:
(1)快速施工,減少因施工給通行造成的壓力。冷拌冷鋪薄層罩面采用稀漿封層機(jī)在常溫下進(jìn)行拌和和攤鋪后,通過(guò)碾壓即可開(kāi)放交通。
(2)聚合物復(fù)合粘結(jié)材料的選用具有較好的粘彈性能,可以降低噪音,提升行車(chē)舒適性。
(3)通過(guò)施工后可以提升路面的美觀度。在原路面上增加一個(gè)新的薄層,施工后可以改善路面平整度、美觀度。
(4)抑制反射裂縫,防止路面水損壞,增加路面的耐久性,提升路面摩擦系數(shù)。且具有冷施工、節(jié)能降耗、環(huán)保等特性。
冷拌冷鋪薄層罩面技術(shù)可以應(yīng)用于多種類(lèi)型的路面養(yǎng)護(hù),例如:城市道路、高速公路、橋梁等。它可以使路面安全、舒適、美觀和耐用,可以改善行車(chē)舒適性,是一種比較實(shí)用的養(yǎng)護(hù)方法。使用此工藝的實(shí)施時(shí)間為3-5年,使用壽命為5-8年。
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